海洋之城

很少看到有剧情这么紧凑，几乎是群演模式的电视剧了，这部剧毫不夸张的说值得二刷，而且剧情可以说几乎没有一分钟是浪费的，不过中间应该有删减，本来应该有45集吧！

38和39的结尾和片头明显衔接不上，但这不影响整部戏的质量和剧情。

这部剧看完我几乎分不清谁是男一和男二，女一和女二，可以说整部戏女二和男二的角色人设和演技，情节完全是盖过男一个女一，特别是剧里的王子洋，相信看过的都会对他的印象很深，在剧里沉着，稳重，做事能一眼看到重点，温尔尔雅的真的近乎完美。

相反丁凯剧里给我的感觉就是一开始一种无欲无求的样子，而且全剧下来一直就端着，没有一点的变化，感觉张翰演什么角色好像都一个样！

以前看他和赵丽颖合作的《杉杉来了》里面是冷酷霸总的人设，但冷酷一种拒人于千里之外的感觉放在这里就显得很格格不入了。

一开始还一度认为整部剧都好全被男一毁了。

先说说王子洋和陈安妮，整部剧感觉都在喧宾夺主了，哈哈！

演的非常好，剧里他们两人的cp真的很般配，就像剧里说的，像陈安妮这种事业心很重的就需要找一个事业上的助手帮手，王子洋在剧里不单是一位大副还是一位心思细腻的调查人员，剧中陈安妮一开始对丁凯的感情在我看来只是一种不服输和征服欲而已，这跟陈安妮从小的教育和成长环境很有关系，在我看来很符合这个角色的设定。

剧中不单单有航海相关，邮轮上各种旅客的形形色色，感情碰撞，误会，还有整部剧还带有悬疑气氛，真的太精彩了。

再说说男一女一丁凯和天悦，王丽坤只能说演技真的太棒了，要知道王丽坤拍这部剧都已经36岁，但剧中天悦的角色是24岁，一开始是毫无工作经验的职场小白，但完全没有一点违和感，更演出了早期任知了的感觉出来，也是少有的王丽坤演傻白甜惹事精的角色，但在这部剧前20集真的感觉没多少存在感，角色在前20集真的很边缘，完全配角化了，而且剧中天悦的角色有一个地方我是很不认可的，比如大巴翻车和后面的公益捐赠作假这两个事件，实际都和天悦没有一点关系，相反在大巴翻车中天悦还是受害者，但天悦居然把所有的责任归根到自己头上？

这点设定我就觉得有点莫名其妙，太圣母我真的无法接受。

再说张翰的丁凯吧！

张翰的作品我就看过《杉杉来了》他在那部剧里演的不错，但在这部剧我就觉得有点郁闷了，真的个人认为没能把这个角色演活，而且感觉演什么角色都是一个性质，高冷，沉默寡言，又带有一点暖男的气质，给人感觉就是好没存在感的一个男主。

但总体而言这部剧真的是很不错呀！

更有一种看美剧的感觉，全剧至少有一半以上都是英语对话，不细看就漏了什么

最近对于演技派张翰来说，可是有点忙！

双剧齐播，热度不断，当年的塘主已经升级爱海洋了？

《海洋之城》中充满抱负又温柔贴心的全能暖男丁凯，可是掀起一阵不小的四月男友风

而《若你安好便是晴天》中唐明轩似乎还在上演“霸道总裁爱上我”的老套路？

只不过我们早已升级爱海洋的男主张翰，对霸总定位不太感冒，毕竟霸总那一套早已不是甜掉牙而是过气掉牙啦……看看我们翰哥的微博宣传，也是爱上进可爱的丁凯多一点？

除了演员本人，群众的眼睛才是雪亮的。

《海洋之城》上线江苏卫视没几天，便刷新了今年卫视收视率的最高记录，#张翰不玩承包那一套#等话题也是狂揽各大热搜榜单，引发网友热议直呼“爱海洋的张翰够魅力”。

作为国内首部关于国际邮轮与海洋文化的剧集，《海洋之城》的剧情不仅有年轻人爱看的高能职场和甜蜜心动，更重要的是自带科普意义，宅家也能感受邮轮魅力。

主演张翰、王丽坤更携手号召关爱海洋的公益活动，可以说是意义满满。

《若你安好》的收拾和宣传就没有那么给力了……开播在即，让该剧冲上热搜的不是吸睛的剧情……而是制片方与平台方间的明争暗斗，大致就是三大网播平台“有意”压榨，制片方无法妥协？

反正两虎之争，必有一伤。

这伤的最严重的自然还是剧集本身……成了无宣传无平台的“无头苍蝇”，除了霸总二字，没能给人留下任何印象。

而观众对于丁凯和唐明轩的选择，更像是一场模范男友的拉锯战。

一面是积极向上不畏挑战、守护真爱的暖男小奶狗丁凯，一面是少许霸总魅力的唐明轩。

《海洋之城》中的丁凯，仿佛是一个百变男友，邮轮上他是说一不二绝不为安全妥协的海洋王，而生活里他又是一个爱护家人守护真爱的贴心暖男，尤其还是一个高考700分的学霸……最让人心动的是，他对于梦想的执着和热爱，仿佛在他的心中永远有温暖的火焰在燃烧，走到哪里丁凯都能点亮这个世界的美好。

请问这样的全能型男友能给立马给我也安排上嘛？

随着江苏卫视《海洋之城》的热播，丁凯和母亲之间关于“海洋”的心结也终于解开。

他终于可以帮助父亲，完成未遂的心愿，他也终于可以守护自己的初心与海洋共行。

而丁凯与天悦（王丽坤饰）之间的感情，也在一次次陪伴中渐显真心，爱就在那怦然心动的一刻，瞬间升华。

这个春天，入股丁凯，心动不亏！

打开江苏卫视，开启海洋之旅，

文：田金双

最近连追十三集江苏卫视和芒果TV同步热播的电视剧《海洋之城》，有种欲罢不能之感。

该剧中有个桥段久久不忘：张总货运事业受挫，菜鸟导游天悦安慰他说：“看起来我们是下了船，其实我们是上了岸。

”张总闻言，神情一振，如梦方醒说声谢谢。

事实亦是如此，每个人都会遇到挫折，如果信心不倒，贮备好自己，就有再次爆发的机会。

平心而论，《海洋之城》是中国本土意义上首部“邮轮剧”。

而就该剧热播情况来看，该剧收视率委实不俗，节节攀升。

简言之，无论是震撼人心的视听效果，还是好看的故事，都让人身陷其境无力自拔。

一船一世界！

提及“邮轮”题材，想必有两部电影绝对不能绕过，一是《海上钢琴师》，二是《泰坦尼克号》。

前者用一个弃婴在一艘远洋客轮上与钢琴结缘的经历，塑造一个史诗般的传奇。

后者用穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗爱的经历，讲述一个感人至深爱的故事。

相比之下，《海洋之城》这部剧则用“鱼骨式”布阵，讲述一个个感人至深爱的故事，暖心暖胃。

在这部剧中，我们不仅可以见证胡奶奶和姜爷爷的夕阳爱情，也能见证身患绝症女孩小西内心的梦想和奢望，亦能看到一个职业邮船大副和菜鸟导游的个人成长史……可以说，一艘邮轮，俨然一方小世界，之所谓：一船一世界，见证人间百态。

但是情暖人心的，不仅仅是爱，还有爱的疗伤和精神疗愈的过程。

所以，从题材上来看，尽管《海洋之城》是一部“邮轮剧”，实则是一部与爱有关的治愈系暖心之作。

斯记得，多年前美国有部长达200多集的美剧，名为《爱之船》。

该剧中，邮船是背景，讲述一个个美式喜剧，或者说美式单元剧。

相比之下，这部中国本土邮轮剧，则大气、磅礴且厚重得多，不仅采用泰坦尼克号三倍体量的邮轮实景拍摄，就连海上救生的场面也用真正的大海做背景，这种实景式创作远比陆地拍摄高难得多。

在创作手法上，这部剧采用的是类单元剧的“鱼骨结构”，这种结构，两线并进，主线分支明晰，互为补充，既兼顾邮轮旅行的特点，又照顾到中国观众的观剧习惯。

职业邮轮大副的从业经历和菜鸟小导游的个人成长，让发生在邮轮上的故事更多代入感，真实、暖心且接地气得多。

相比之下，张翰饰演的邮轮大副丁凯，身上更多职业精神和励志精神。

其处理突发事情时，果断、果敢又不失人情味和艺术性。

而对于自身工作，又作风严谨几乎让你找不到一丁点儿瑕疵。

可以说，这样的角色，身上具有矛盾的双重性，立体、丰满且暖心得多。

而之于王丽坤饰演的菜鸟小导游天悦，看似是个学霸，实则是职场菜鸟。

幸好，顽强、率真的她凭一颗热血，在风暴中最终长大。

可以说，纵观全剧，有爱情、有纠结，还有悲欢离合和生离死别，亦有道貌岸然的狡黠高手。

但是这一切，都在这部爱的邮轮上得以化解。

所以在该剧中，我们不仅能看到姜爷爷胡奶奶爱的坚守，也能看到绝症女孩小西内心的梦想和奢望，亦能看到菜鸟小导游遭遇险情时的另类化解……所以，这部邮轮绝非一部简单的的邮轮，本就是一部驶向爱心彼岸的大船。

其中有温情、有残酷，有爱情、有亲情，亦有对人性弱点的考验。

尤为值得称道的是，这部《海洋之城》不仅仅是中国本土剧，更是一部具有国际大情怀的暖心之作。

该剧中，船长、副船长、大副、二副、娱乐总监、酒店总监、行政主厨、前台、海乘人员等人中西文化交锋、冲突，巧妙融合，巧妙化解，交锋之后更富人性大爱。

所以，大副丁凯帮船长邀请哪些客人进餐的一次晚宴，无形中改变海洋号的文化氛围。

纵观这部《海洋之城》，绝对不是一艘邮轮那么简单，而是一个海上之城，一个行走的海上世界，这个世界中的每一个旅客，既是行色匆匆的旅客，又是一个爱的守护者。

这些爱心守护者，就像那个名叫1900的海上钢琴师一样，见证更多的文化交流，见证更多人间冷暖悲欢离合。

所以，这是一艘开往彼岸的大船，每个人都是追寻内心真我的旅客，格局够大。

于江苏卫视和芒果TV同步播出的电视剧《海洋之城》，如今已经热播到第九集，收视口碑表现不俗，剧中的海洋号邮轮，也已经满载乘客第二次出海。

不得不说，这部剧一路追起的感觉很给劲，开篇当那艘相当于泰坦尼克号六倍体积的海洋号邮轮出现在我们面前时，所带来的视听感受已经是震撼的，而全剧的故事，更是吸引着观者一路追下去。

该剧的故事结构，是典型的“鱼骨式”布阵，随着主线剧情的推进，更多的故事和人物也陆续出现，更是让我们感受到了人间百味，美好如姜爷爷与胡奶奶的爱情，感动如绝症女孩小西的梦想，惊险如丁凯在台风中赴货轮失事处救援，紧张如众人对诈骗犯围堵等等，虽然这只是一艘邮轮，但又不仅仅是一艘邮轮。

就剧名《海洋之城》看，也是将这艘超级邮轮比喻为了一座海上城市，其中不仅餐饮住宿购物演艺娱乐等设施齐备，而且更能从来自各地的形形色色的乘客之中，感受到太多的喜怒哀乐、悲欢离合的故事，这艘邮轮不仅仅是一座微缩版的人类城市，更是一个与世界文化进行交流的前沿阵地。

《海洋之城》最可贵的地方在于，从小情节与小人物出发，知微见著的开启了具有象征意义的宏大叙事，跳脱表层的故事来看，更具有对民族自信的表述，比如，在剧中由张翰所饰演的丁凯，始终将尚未有中国人担当的大型邮轮船长职位作为奋斗目标，他能否凭借自己的专业处置与出色表现获得业界认可，也是这部剧留给观众的期待之一。

毫无疑问，《海洋之城》对于观众而言，是无比新鲜的，这种新鲜，还主要体现在两个方面：邮轮题材的破冰之旅：作为国内首部以邮轮为背景的电视剧，《海洋之城》有着让人大开眼界的博览视野，据该剧的文学总策划贺奕介绍，这部剧的拍摄周期历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。

由此，跟随剧的步伐，我们不仅能将那神秘又华丽的超级邮轮探索个够，而且也同海员、乘客们一起同舟共济，共赴未来。

那些我们所不曾想象和未曾了解的故事和事故，伴随着剧情的推进，陆续呈现在我们面前：无论是航行层面的抵御台风、紧急救援，还是旅行层面的喜怒哀乐、悲欢离合，以及跟随邮轮所感受的各地异域风光，带来新鲜度新奇感满满。

都市职场剧的涉水之行：一艘豪华邮轮，关联起了众多的职场行业，比如由张翰所担纲的邮轮大副，比如由王丽坤所担纲的旅行团领队，并由他们两个人的工作和生活空间，为我们延展出更多的行业角色，比如邮轮上的船长、娱乐总监安全员、厨师、演员等等，也包括旅行行业的种种。

虽然我们依然可以将《海洋之城》定义为都市职场剧、行业剧，但无疑这部剧已经将我们的目光从陆地的城市，转向了更浩瀚的海洋，这不仅仅是在职业层面的“涉水”，也是在创作层面的突破。

同时，更值得点赞的是，《海洋之城》不似许多挂着行业剧职场剧的幌子，而大肆贩卖爱情的“戏不够，爱情凑”，这部剧虽然由张翰、王丽坤主演，两人从第一集就有交集，备受公众期待，但如今到了第九集，也不曾有过谈情说爱的剧情出现。

之前有采访问到主创陈总和晖导，为什么不就做做男女主角的职场爱情戏，那样岂不轻松快捷得多，而且反而更容易被市场接受。

他们的回答是：“那样的剧确实一开始就不在考虑范围，因为邮轮的题材落到我们手里，可以说是一种历史的机缘加机遇，如果做不出它应有的特色和新意，那就真的浪费了这个宝贵的题材。

”不得不说，这样的“真行业真职场”的创作，不仅开拓了业界的新版图，而且也确实是业界良心了。

由此，《海洋之城》这部剧，确实是非常值得磕了，超级的豪华邮轮，遍游各国的旖旎风光，偶然发生的事故，异彩纷呈的故事，机智勇敢的解围，直戳内心的真相，以及未来可能出现的爱情等等……一切都在这浩瀚的大海之上发生，带领观众们一起赴这一场难忘的远洋之旅。

文｜宝华（珞思影视研究组）“这部剧居然真的是在邮轮上拍的！

题材给人一种新颖的感觉，故事开篇就十分高能，品品张翰潜水救人的海上动作戏，拍摄时想必也是难度系数很高！

”3月23日起，由陈昆晖执导，张翰、王丽坤领衔主演的《海洋之城》在江苏卫视幸福剧场正式开播，“邮轮大副”丁凯（张翰 饰）携手“萌新领队”天悦（王丽坤 饰）开启乘风破浪的海上旅程。

浓缩在“移动地球村”上的众生百态、悲欢离合，随着“海洋号”的扬帆启航，逐一向我们展开。

作为首部以邮轮文化为背景的电视剧，《海洋之城》自开播以来以题材的稀缺性和场景的独特性，迅速吸引了一大批观众。

在职场、爱情双线并行的情节之外，它很容易让人联想到《泰坦尼克号》《哈尔的移动城堡》等主要在限定空间内展开叙事的影视作品，而中外文化的多元碰撞，尤其是以世界邮轮首位华人船长（有真实人物原型）的诞生为线索的成长主题，则又赋予了这部作品极为开阔的梦想格局。

向海图新，让《海洋之城》有效填补了行业空白，并成功激发了无数观众想要跟随剧情挺进深蓝的愿望。

导演陈昆晖表示：“爱情、亲情、友情是一部剧的软实力，我希望通过一座‘城’里的悲欢离合，让观众感受到真善美，感受到我们的《海洋之城》不仅是爱之船，也是梦之船！

”

一船一世界在“移动地球村”见证梦想成长，浓缩人间百态长期以来，华人在国际邮轮上一直都不被重用，但在《海洋之城》中，男主丁凯凭借着自己出色的业务素养和独特的人格魅力，打消种种质疑，一路向上成长。

已经播出的剧情，陆续呈现了丁凯在行政大副考核、例行安全检查以及海上搜救等过程中遭遇的“有色眼镜”，但在种种质疑、排挤和不解之下，他一次次努力完成任务，展示出极强的性格韧性。

按照张翰的话说：“丁凯真的是一个可以感动中国的人，他所做的所有事情，我都有被打动到，这也是我愿意去诠释这个角色的原因。

”

《海洋之城》在剧情上采取了“鱼骨结构”，即由较粗的“鱼脊”和较细的“鱼刺”组成：“鱼脊”代表的贯穿剧集始终的主线，讲述邮轮上的中国职员在国际化职场背景下的故事；“鱼刺”代表穿插在剧集中的多条辅线，是每个航次登船的新游客带来的阶段性故事。

如果说丁凯的个人成长颇有英雄主义的色彩，那么承载着6000余名游客和工作人员的超级邮轮则像是一个行走的地球村和微缩的小社会，集合了世间百态，邮轮所见证的，是各色人等的热爱与梦想、泪水与欢笑。

讲述中国故事的载体很多，为什么要选择一艘邮轮？

陈昆晖表示，《海洋之城》源于一颗梦想的种子。

“我小时候看过一部电视剧《梦之船》，这部剧以邮轮为载体呈现了上世纪70年代末期人们的生活和经济的发展变化。

到了上世纪90年代末，我目睹了我们的发展，始终期待有一天也能用邮轮这个题材来展现当下的生活。

”邮轮2006年正式进入中国，并在短短数年内实现高速发展。

如今，中国已是全球第二大邮轮市场，也是亚太区邮轮产业增长的重要引擎。

当看到每年有数以百万计的中国游客登上邮轮，陈昆晖感到心里的那粒种子等来了破土的时机。

如观众所见，在《海洋之城》的这艘邮轮上，有为梦想拼搏的高级海员、乐观善良的萌新导游、为航海事业奉献一生的三口之家，也有陷入财政困境的公司老板、遭遇婚姻危机的都市白领、共度蜜月的新婚情侣、享受生活的老年夫妻、完成患病孩子梦想的父母……剧中的人物鲜活、立体，充满了人间烟火气和现实代入感。

挑战“不可能”用诚意敲开与跨国公司合作的大门《海洋之城》开播以后，许多观众难以相信自己的眼睛：“这是棚内拍摄再加后期特效吗？

看起来也太真实了，但如果是实景拍摄，这难度得有多大？

”事实上，多数人都不敢相信。

张翰坦言，在接到邀约时，他先后婉拒了两次，因为在当时的电视剧行业，《海洋之城》是个乍看起来不可能完成的任务。

据陈昆晖介绍：“我们的筹备不是从故事开始的，而是要先解决这件事有没有做成的可能性。

因为我们想的是要做就要实景拍摄，绝不能像《梦之船》那样搭景制作，因为时代发展了，观众的要求也高了。

但是，当代邮轮都是吨位数倍于当年泰坦尼克号的巨轮，运营者又都是跨国公司，邮轮因为停靠成本太高，从来都没有一部在船上实拍主要故事的影视作品，有些作品上船拍摄一周已是极限，做一部以此为背景的电视剧，创作周期这么长，真能完成吗？

”

怀着一颗“平地起高楼”的信念，总制作人陈励开始了敲开跨国公司合作之门的艰难之旅，一件听起来很不靠谱的事，她却做得锲而不舍。

从2014年通过发邮件与各公司阐述意图，到2015年得到世界邮轮行业里华人顶级专家的支持，这部剧才真正进入上船采风和剧本创作。

这中间若不是足够的坚持和笃定，可能早就放弃了。

到了剧本筹备阶段，因为题材的特殊性和内容的广泛性，全剧由老中青生活背景互补的编剧团队日夜奋战，数易其稿。

“我们做《海洋之城》，是想通过一滴水来映照世界。

我们在创作上不做什么是非常清晰的，第一不做单纯的职场剧，但职场部分要有行业的揭密性；第二不做爱情偶像剧，因为只说两个人的爱情，不必兴师动众去拍邮轮；第三不做单元剧，因为要满足观众的追看性，需要有叙事主线”，陈昆晖兴奋地分享道：“采风给我们提供了大量的素材，如我们首个邮轮业华人船长的诞生就是在采风中发现的主线，我们的原型在我们第一次采风时他是大副，我们剧本完成时他是副船长，后来，他成为了几百年来世界邮轮业第一位华人船长，当在片场接到这个喜报的时候，我们都激动得泪流满面。

他叫伍会民，他是国际职场中华人的骄傲。

”《海洋之城》在江苏卫视开播之际，得到了邮轮顶级专家、某跨国邮轮公司亚洲主席刘淄楠博士的发文认可。

在他看来，这是个全新的、独一无二的题材，可以有广度和深度讲很好的故事，他说，自己特别喜欢在剧中担纲邮轮公司市场总监的陈安妮（张雅玫 饰）所说的一句台词：“十年前我想要邮轮改变中国，十年后我想要中国改变世界。

”

六年磨一剑历经波折，完成海上实景拍摄六年磨一剑的《海洋之城》不是个容易驾驭的题材，因为邮轮是国际化行业，无论人物关系还是技术细节的拿捏，对编剧、导演、演员而言都是挑战。

2018年1 月4日，《海洋之城》在上海开机，全剧用亚洲第一大邮轮“海洋量子号”做剧中邮轮场景，前后历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。

从筹备到拍摄，整个过程也是历经波折：上船数月，每个航程都是出入境；转场数国，演员档期难以协调。

这么多演员的调度，每个出入境行程只有5或7天，关系到与主角的配戏，如何安排？

船上公共场所有游客时不能拍，游客下船时才能拍摄，如何保证完成？

船只一个航程出去就无法再购买任何服化道，如何在航程前做到无一疏漏……困难每天都在接踵而至，这还不算晕船、风浪等情况，但所有创作人员克难攻关，啃下了一个个硬骨头。

张翰在邮轮上拍摄了45天，回忆起那段辛苦又特别的经历，他至今难忘：“最开始对于上船，我非常恐惧，做了很久的心理建设，45天我该怎么度过？

但当我真正下船那一天，我感觉好失落。

我问过戏里很多演员，大家都是类似的感受。

那些天，我们就是在船上工作的人员，那个感觉胜过表演。

拍摄之前，我们专门了解了邮轮船员们的状态，感受到了他们的不易，他们真的是用青春和生命在守护着所有人的安全和快乐。

有一场戏我挺难忘的，我们的船长要退休了，他的台词是：我的航程结束了，你们的航程才刚刚开始，那一刻，我浑身的鸡皮疙瘩都起来了，这是一种精神的传承、生命的延续。

在拍摄过程中，我们所有的创作人员就像剥开果实一样，每剥开一层，都会看到不一样的惊喜和感动。

”《海洋之城》用“梦之船”承载了丁凯和天悦的成长梦，承载了众多旅客的远行梦，也承载了一群影视匠人用创新精品和世界对话的文化梦。

这样美好而满怀信念的梦，值得被肯定和祝福，更值得被更多人看见。

国产职业剧，有个久病不治的症状：披着不同的职场外衣，谈同一种狗血恋爱。

编剧写不腻，观众已经看腻。

《海洋之城》又犯了这个老毛病。

事实证明，对积压三年的剧不能抱有太多信心。

因为，很可能连智商也一起被积压了。

乍一看，题材、背景相当新鲜：国际邮轮。

在目前的国产剧里，很少涉及航海背景与海员职业这一块。

然而，抱着一丝期待点开，带着一脸尴尬退出来——我没坐过国际邮轮，却充分感受到编剧瞎编的努力。

相关从业者看了，忍不住开麦：“别信！

千万不要根据本剧了解邮轮生活！

”假在哪呢？

01.剧情开篇，就是360度无死角的排面大秀——大名鼎鼎的国际邮轮“海洋号”，豪华气派。

也不知编剧是跟邮轮有仇，还是为了凸显海上生活不易。

情节所到之处，全都透着三个字：不靠谱。

道路千万条，安全第一条。

这么大的邮轮，开船前被发现存在安全隐患，换谁遇上都应该立刻排查吧？

这部剧告诉你，不用！

负责人不仅不想着解决问题，还要和你打嘴炮：什么安全隐患？

那你说要怎么办？

哪怕是惊动了上司下场，人家开口也是轻描淡写的告诉你：“都是小细节，不用在意。

”

what？

您是没听过一颗螺丝钉的故事么？

几千人的性命安全与这艘邮轮共捆绑，你说安全不重要？

这是专业人员该说的话吗？！

好不容易邮轮出发了，编剧又为了制造剧情冲突，开始上演《游轮惊魂》。

比如，一集遇台风：邮轮出于安全考虑更改航线，却遇上游客们胡搅蛮缠。

他们不讲理不听劝，一定要明知有台风偏向台风行。

看，多“勇敢”的游客，多“大胆”的人类。

一集遇海难：

一集碰上渔民抗议：

你们到底坐的是“海洋号”，还是“泰坦尼克号 plus”？

再往后几集，船长直接被绑架了……最奇葩的是，当所有得知消息后，第一反应不是报警，而是发动全部高级船员去找绑匪，而且不能让乘客知道！

港真，好几集看完，透过邮轮这个微缩小社会——航海生活一点没了解，呈现的世间百态也没引起什么共鸣。

反而是不敢坐邮轮的恐怖指数+10086。

导演，您到底在拍什么？

02.人设如果说剧情混乱影响追剧观感，那这部剧里的人设问题，我只能感觉到一点：忽悠观众。

比如男主丁凯，航海部的行政大副。

PS：塘主终于不再是只承包鱼塘的塘主了！

简单科普下这个职业：航海部行政大副是在船长领导下主持驾驶部门日常工作的行政负责人，也是船长的第一代理人。

一出场，他正在参与行政大副的选拔赛，除了他其余都是外国选手。

可男主一开口把弹幕整迷惑了……他竟然不会说英语？！

哈喽，您是来离谱的吗？

并不是崇洋媚外。

作为基本常识大概也了解，国际邮轮上是全英文的工作环境。

何况他此刻正打交道的都是外国人，难道人人都能听得懂中文？

《海洋之城》：能。

接下来，就是真正见证奇迹的时刻——一个不会说英文的中国人和一群不会说中文的外国人，鸡同鸭讲。

但是，他们却可以无！

障！

碍！

沟！

通！

PS：没有后期配音，他们的口型就是一个说中文，一个说英语。

惊不惊喜？

意不意外？

你们这是什么交流方式？

别问，问就是为了植入国籍歧视的情节，为男主的优秀做铺垫。

不信，你看——等他成功当了领队，从上级、平级到下级，所有外国人都为了他苦练中文发音和文法。

丁凯，第一个实现中文制霸全球的男人。

那其他中国人呢？

别人都在该说英语的场合说英语，唯独男主一人在演独角戏。

感受一下这离谱的对比——同样的工作环境，同样的交流对象。

上一秒，别人汇报工作操着一口流利的英语。

下一秒，轮到男主，他开口还是中文。

船长分不分裂我不知道，反正我看得是极其变扭。

离谱又违和的设定，直接把角色真实性降为负分。

他到底是怎么当上行政大副的？

如此一来，男主所有转危为安的本事，最后都归结成一点：他有主角光环。

男主人设失真，女主人设则是彻底降智。

天悦，刚毕业的大学生一枚，行为处事处处遵循“古早傻白甜”的套路。

她呆萌，所以会隔三差五忘记关水阀。

一觉醒来，自家发大水了，邻居家能乘风破浪了。

她单纯，所以简历也不准备，就闯进一家旅行社应聘。

面试官问她有什么技能，她倒出一堆有用没用的证，让人家随便挑。

她善良，所以合同不看直接拿笔签，让交押金立刻就交。

等反应过来被忽悠了，晚了。

对不起，我实在编不下了。

积压了3年的剧，拍出了30年前的剧情。

就算往前倒三年，也没有一个大学生会如此无脑吧？

不急！

当她成为导游带团登上“海洋号”，简直是用生命像观众证明什么叫：没有最脑残，只有更脑残。

餐厅后厨遇上她，惨：

洗衣房被她闯入，惨：

咖啡馆的杯子见了她，悲剧了，惨上加惨：

最让我无语的是这一幕——她去房间通知团员集合，遇到正在拍海景的老爷爷。

下一秒，她接过人家的相机拍起了照。

再下一秒，她就被锁在阳台上了。

且不说爷爷消失、阳台被锁的桥段来得莫名其妙。

你猜女主的自救方式是什么？。。。

她！

竟！

然！

要！

爬！

过！

去！

姐姐诶，下面可是大海啊！

您到底是怎么想的？

别问，问就是为了编剧为了制造男主英雄救美的大戏。

等天悦被救，同事问她有电话为什么不知道打电话？

天悦：我没想到，我不知道下面是大海。

？？？

你带团上的船，下面不是大海难道还是蹦蹦床么？

最可笑的是——一系列降智操作完毕，编剧还硬要给她扣上“学霸”的帽子。

救命啊！

求求了，可别侮辱学霸了！

毫无疑问，女主“干啥啥不行，闯祸第一名”的无脑人设，成了最让网友气炸的角色。

傻白甜角色本不讨人厌，可把傻白甜拍得只剩下“傻”，真不行。

而在角色问题上，除了人设拉垮，还有很重要的一点：演员给观众造成的审美疲劳，以及角色不贴合。

比如，为什么张翰一演偶像剧就像霸总？

从题材上说，《海洋之城》和张翰之前出演的偶像剧都不一样，饰演一名不断成长的行政大副。

但不论是外在造型，西装革履。

还是举止行为，在别人面前力排众议，在女主面前送温暖……

再加上剧情本身，并没有展现太多关于海员专业性的特质。

即便他的身份再怎么转换，本质上还是在上演类似霸总的戏码。

对观众来说，懒得搭理，彻底审美疲劳。

相比之下，反而是王丽坤演傻白甜让人更难接受——一方面，在于对真正大女主的期待。

2021年了，大家都爱看姐姐妹妹站起来，做个霸气潇洒又独立有趣的自己。

这时候再演傻白甜？

不吃香。

另一方面，即便是傻白甜，也不是每个女演员都适合。

颜值，剧本，观众缘缺一不可。

先从颜值来说，首先要“甜”，给人亲和力。

举两个典型的例子——《恶作剧之吻》里林依晨饰演的袁湘琴，幼态的长相，灵动的小表情，完全就是单纯开朗又傻得可爱的女学生样子。

《杉杉来了》中的杉杉，吃货设定配上赵丽颖当时肉肉的脸蛋、可爱的吃相，让人代入感极强，简直萌化。

反观王丽坤，五官棱角分明，属于清冷的御姐挂。

《美人心计》里她演的慎儿，很媚，勾人魂魄。

不论是年龄还是气质，和“刚毕业的大学生”都相差甚远。

相比傻白甜的蠢萌，她显然更适合演精明干练的女性角色。

还有至关重要的一点，演技。

为了尽可能呈现角色的单纯无辜，一不小心用力过猛，就会变成流水三件套——瞪眼：

张嘴：

哭：

最后，演员吃力不讨好，观众辣眼又闹心。

好好一个题材就这么毁了，多可惜。

说起来，这几年国产编剧不断发力——前有地产大亨有关的《推手》，后有制作人职业的《幕后之王》，危机公关行业的《完美关系》……现在，又有这部聚焦航海题材的《海洋之城》。

看得出编剧们试图挖掘着更小众新颖的行业，作为创作题材。

可每次都打着新奇的幌子博眼球，最后故事写得稀烂、人设拉跨，兜兜转转全是谈恋爱。

除了让观众一次次失望，或许连最后那一点期待也快消磨殆尽了。

演员们，长点心。

国产剧们，长点心。

上头啦上头啦～从开始知道《海洋之城》播了十几集到现在每天收直播追，，，我经历了什么啊哈哈哈哈哈哈没错，我没什么高级审美，就喜欢这种天天“作妖”的剧情。。。

要知道我从来都是只看完结剧的～～如果不够作早就弃坑了( ^_^)🌟关于剧情其实可以见得整个编剧团队的野心。

在局限的场景——游轮里展现人生百态，其戏剧性冲突之密集，人性倾轧之复杂，在硬核的整合之下显得并不凌乱，多线并行，怎一个精彩了得～能看到关于很多社会热点问题的探讨吧╰(*´︶`*)╯阿兹海默症候群生存质量、职场倾轧、职业选择家庭干预、事业与爱情的抉择、ptsd（错误引导范式）人本主义……可能还有领养（我猜菲儿是不是船上的孤儿）啊、大男子主义大观啥的每次作妖我都特别开心地吐槽hhhhhh实不相瞒 俺每天都在官博话题底下嚷嚷“给爷天天住rs啊～～～”🌟关于选角和表演我其实是女主王丽坤的演员粉啦～当年在微博上看到本剧剧照的时候我就淡出了hhhh好在没有错过嘿嘿嘿～看的时候就可以预见女主傻白甜肯定是受人诟病最多的点了hhhh不过～坤哥演技实在是可以，我还真的在无语和哀其不幸的界线里看见了自己的影子～srds还是挺无奈的吧～我坤早年演过那么多高智商谍战英雄，演过艳的演过纯的，回过头来搞傻白甜。。。

谁不唏嘘一句 啊市场经济 呢。。。

但小姑娘在别人的不力上面找优越感真的是主流吗（或者是策划到现在过太久了，这个痛点已经不痛不痒地“疗愈”了呢。。。

所以啊，我又在这里认识了一个神仙小姐姐雅玫嘿嘿嘿～安妮的气质真的太高级啦～从神色到身形到穿着再到言谈举止，总有那么一点点难以描述的东西自然流露（据说有一种物化叫“37℃ 女”，但俺就比较没有见识没有见过这种类型的小姐姐）我回忆了一下下那些有名有利有rs的的女演员……不是太装就是太作。。。

大概这就是内在美吧╰(*´︶`*)╯安妮的人设简直了，给编剧加鸡腿嘿嘿嘿～至于男主，总感觉那个内眼线和烈焰红唇完全可以说是全剧妆最重的了（dbq实话实说嘿嘿嘿～演技的话，总觉得张老哥没什么观众缘，演得我也没仔细看哈哈哈哈哈哈反正就这么看下来了（主要是我有本命了别人怎么样就不好评判了…我的问题一直看本剧催眠自己 哦我每天的外语学习渠道hhhhh）配角拉胯的也特别少，选角导演加加加鸡腿～🌟我的疑惑一般看剧，剧组有钱没钱一眼就能看出来哈哈哈，这个就很谜～有实景有室内……游轮旅游我倒是没怎么去过，但船还是乘过的，我感觉没有那么稳，在夹板或者走廊里走路真的是控制不住地走“w”型hhhh不过可能只搭个船没那么贵？

总之看不出很有钱，但是剧情的路铺得很满，演员也是天南海北哪的都有（是不是还有国外的外景hhh然后吧，bgm和原声大碟真是省钱到无以复加哈哈哈哈哈哈哈片尾曲是咱们唐爸唱的是不是啊hhhhhhhhhhhh我坤哥吟唱有进步啊哈哈哈哈哈哈

电视剧《海洋之城》在江苏卫视热播过半，不仅剧情愈加扣人心弦，而且剧的热度也在不断高企，无论收视还是口碑，更在各平台喜提热搜无数，开播当日，就凭男主角张翰的一条emoji表情的微博，成为了观众热议的焦点：

网友们也纷纷猜测张翰发的这个emoji表情的意思，就战台烽的理解，大概应该是：“快来登船，邮轮即将起航，带上你的行李和船票，跟我一起开启梦冒险吧！

5、4、3、2、1！

开动！

” 话说emoji表情真的有趣，第一，可以给到各种解读，第二，也是化繁为简、节省文字的一把好手，而的《海洋之城》，也就伴随着一路的动力引擎和各平台的热搜，驶向了更远的远方。

《海洋之城》是一部讲述海上邮轮故事的职场大剧，由张翰与王丽坤领衔主演，张雅玫、郭子千、王冠逸等联袂主演。

当然，剧中张翰所饰演的丁凯，简直就是国际邮轮界的华人之光，承载着太多的希望，而作为演员的张翰，无论是造型还是表演上，也都可圈可点，并由此成为了热搜的“常客”，且看4月1日的看点热搜，便是“张翰演绎细节控”，这一方面是讲他在剧中饰演的丁凯，便是不折不扣的“细节控”，所有的物品都摆放的有条有理，所有的事情都安排的有章有序，在这背后，同样可见身为演员的张翰的努力。

在最新一集中，最让人心安的莫过于张翰饰演的丁凯，终于与妈妈和解。

毕竟，对于丁凯而言，自己前行路上的两大“拦路虎”，其一便是一直反对自己从事海洋行业的妈妈，其二便是国际邮轮界对华人的不信任。

丁凯与妈妈的心结尚可理解，毕竟与丁凯的爸爸有着密不可分的关系，但庆幸的是，在接下来的剧情中，海洋号也将来到当年丁凯爸爸乘坐的蓝星号出事的地点，或许更多的谜团，也将陆续解开。

但整个邮轮界对华人的误解，还尚需时日才能有改观，尽管丁凯已经非常努力。

回望已经播出的近二十集内容，确实感到了他的不易。

犹记得全剧的开篇，就带来一场惊心动魄的人质解救行动，瞬间将观众拉入到惊涛骇浪般的剧情之中：

当然，这只是一个序幕，丁凯虽然颜值高、学识佳、有理想，并一直以成为世界邮轮首位华人船长为目标，但也难免被外籍船员排挤和算计，而且在国际邮轮界，既往并没有华人担当要职的先例的事实，也确实让人只想拼力一战。

由此，丁凯的奋斗，已经不仅仅是个人的职业目标，更是被加诸了家国情怀与民族精神，由此让《海洋之城》这部作品的精神内核变得更加崇高。

当然，丁凯也因为这些不平的待遇，离开了旧有的岗位，进而来到豪华邮轮——海洋号担当大副，以期开启他事业上全新的未来，这一程，究竟有怎样的遇见，又能取得怎样的成就，确实是我们一路追剧的动力。

当然，这次同行的伙伴也需要介绍一下。

此次由张翰及船员们驾驶的是海洋号，共能容纳6000多名船员和旅客，称其为海洋上的城市也并不为过，因此剧名叫《海洋之城》还是相当贴切的。

如今随着剧情的推进，这个硕大的海洋号已经多次出海，身为大副，正在竞争副船长职务的丁凯，以及在领队的行当越来越如鱼得水的王丽坤饰演的关悦，也都在各自的岗位上不断进步，是整部《海洋之城》作为职场剧的励志之处。

还记得两人刚刚相识时，在丁凯乘坐救生舱失联又终于返航之后，天悦发自内心的欢呼鼓掌，很让人期待接下来会展开怎样的故事。

而今，两人已经是无话不谈的好伙伴，而且还阴差阳错间，关悦住进了丁凯的家，虽然对于“细节控”+“强迫症”的丁凯而言，关悦的闯入，给自己带来许多的不便和不适，但也不可否认，也是因为关悦的“闯入”，丁凯也在渐渐发生着变化。

相信未来一定会更好的，无论是剧中人物们各自的事业前途，还是彼此间的爱情关系，特别是未来，丁凯能不能成为华人船长，虽然都还是悬念，但也让人满怀信心。

《海洋之城》这部剧，确实是非常值得磕了，豪华邮轮，一程程的故事，机智勇敢的解围，俊男美女的爱情，一切都在这浩瀚的大海之上发生，新颖的题材和精心的制作，仿佛可以带领电视机前的观众们一起赴这场难忘的远洋之旅，江苏卫视，继续追起来。

在结婚率持续走低的现在，终结单身成了每个都市男女必修的课题，坐等缘分降临不如学会触发爱情。

浪漫爱情的必要条件有什么？

一个符合审美的对象？

一个时机？

或者是陌生而美好的风景中，那个陪在身边的笑容？

你想要的怦然心动全在《海洋之城》里。

在海风包围下邂逅的爱情，这个设定可太吸引人了，开播几天剧中话题#张翰凡尔赛式发言# #王丽坤 谁能帮天悦介绍份工作# #张翰 海的味道我知道# #张翰王丽坤船咚#就连登上热搜，可见观剧热情，网友纷纷表示“看多了陆地上的套路，未知海洋中的相互依靠的爱情更好嗑”。

漂泊无依，是美好爱情的催化剂由张翰、王丽坤领衔主演的《海洋之城》正在江苏卫视幸福剧场火热播出。

从陆地上看巨大无比邮轮在汪洋之上也只是一叶扁舟，而在这艘“扁舟”上，人性的复杂与光辉更加清晰的投射在观众心中，而在“微观”世界里的爱情更细腻、更动人心魄。

迎着海风、沐着海上余辉，除了感慨大自然的瑰丽奇妙，更会体会到陆地旅行没有的漂泊，离开水的鱼就不再是鱼了，脱离土壤的无根感会放大平时注意不到的关心，一个是高考703分的“凡尔赛本赛”行政大副，一个是临危受命的菜鸟萌新导游，分属于两个世界的人都不知道，在这艘通往新世界彼岸的豪华邮轮上，有段刻骨铭心的爱情在等着他们。

在职场上，高考分数显然不能帮你实现梦想，丁凯事事优秀，凭实力跻身这个由西方人把控的行业，成为行政大副，工作的每一天都是他代表华人尊严而奋斗的一天，一艘邮轮犹如一个复杂的社会，丁凯又要为梦想努力又要应对各色刁难与不理解，身为主角却无光环，明明心系生命却被上层质疑，常常处于工作与降职的风险之中，压力可想而知。

而女主天悦，像是这艘邮轮中一个避风港，别看是个导游萌新，但社会经历丰富，看透了人情冷暖，反而对现实困境有更豁达的见解，当丁凯听到天悦开导小孩的话时，内心的“高压阀”开始松动，他乡遇故知，陌生孤寂的海洋上，这点温暖足够感染一颗被压力捆绑的心。

天悦之于丁凯是“解压阀”，那丁凯就是天悦的“安全栓”。

工作期间，天悦意外发现男朋友背着自己带着别的女孩出海约会，风风火火的堵上门捉奸，明明拿的正宫剧本却被渣男反咬一口，一句“我不认识你”把天悦搞成神经病，被当成坏人关起来，还是丁凯挺身而出。

当时并不熟悉的他相信天悦是被渣男所害。

孤立无援时，你的相信，是对我最大的支持。

大海、邮轮、清风、相互吸引的男女，这样自然浪漫的萌芽不就是都市爱情最圆满的开端吗？

所以当天悦拎着酒瓶迷迷糊糊来到甲板时，意味着喂了狗的青春和渣男一样一去不复返，而对的人，正站在身后担心的怕你失足掉下去，这个意外的“船咚”有点甜啊。

从海洋看世界，全新视角的自然风光为爱情润色《海洋之城》独特的将叙事视角放到邮轮上，从海洋看世界，也是本剧的另一个核心看点。

《海洋之城》转场世界各国，海内外总拍摄周期达142天，光海上实景就拍摄了29天，打破了世界影视史上海上实拍时长纪录。

拍摄初期，男主张翰为了克服船只颠簸，费了不少心力，一边是胃里翻云覆雨，一边又是紧张的拍摄周期，为了不耽误剧组节奏，张翰强忍不适，坚持拍摄，对于一个不熟悉海水的北方孩子，入水似乎是比晕船更难克服，事后他在微博自嘲“海的味道我知道”，看来海水喝了不少啊。

正因为全剧组的认真与执着，我们才能真实的感受到洲际邮轮上的风光，剧中每一个空镜都美到可以截图，以甲板为中心，眺望天尽头，新鲜的视角给了观众发现美的钥匙：海上的落日晚霞，邮轮甲板为地的海天一色，清徐的海风伴着海鸥追逐着“行走的地球村”，每一帧都能让人感受到来自海洋的广阔与清新。

除了汪洋之景，电视剧还着重展示异域风情，重新回到陆地上的镜头仍不落俗套，将当地标志性建筑与人的完美契合极具人文光环。

有人说，在旅行中邂逅浪漫的几率很高，想必正是有美景的陪衬，放松下来的情绪更容易接受感性的召唤。

自然风光促成了相遇，但相处才是爱情建立的关键。

对于丁凯和天悦来说，邮轮不是放飞自我的栖息地，而是职场竞争的名利场，两人在同一个空间里上演着各自的职场困扰，全心全意对抗外来压力，寂静无人时相互慰藉，这样势均力敌又相互懂得的爱情，难能可贵。

刚刚到达目的地，天悦就遇到了麻烦，旅客姜爷爷丢了价值连城的戒指，可戒指莫名其妙进了天悦的文件袋，从导游到小偷，真是一瞬之间，就在天悦要被遣返回国时，丁凯坚信天悦人品，终于从监控录像中发现端倪，帮助天悦摆平了职场陷害。

春暖花开，万物复苏，让已经被困在国内的我们，一起随着张翰、王丽坤在旅行中邂逅浪漫、体验异域风情。

这个春天锁定江苏卫视，看《海洋之城》重温青春年少时那怦然心动的感觉。

大家好！

我是电视剧《海洋之城》的文学总策划贺奕，很高兴在这里跟大家分享一下这部剧的幕后创作历程。

一、创意 这部剧最初的创意，来自于导演本人。

导演陈昆晖是中国台湾人，在他来大陆发展前的早些年，台湾地区曾引进过一部以邮轮为题材的美剧《爱之船》（The Love Boat），引发了极大轰动。

《爱之船》长达200多集，采用的是单元剧的结构，船员的角色固定，每集围绕邮轮上的不同游客展开喜剧性的故事。

这部剧给年幼时的晖导留下了很深的印象，以至于投身影视行业后，心里就一直存着一个念想，期待有一天中国也能出现一部邮轮题材的电视剧。

但是，如果说这一念想就像一粒种子，那在很多年里都没有遇上适合萌芽的气候和土壤。

邮轮发端于英国，最早是因为远洋轮船必须悬挂英国皇家邮政的信号旗，故而得名“邮轮”，等到民航客机兴起，邮轮的功能随之蜕变，才从载客、运货转成纯粹的游乐。

乘坐邮轮，在欧美是种相当普遍的旅游方式，拿美国来说，就有超过五分之一的人口体验过邮轮出行。

所以说邮轮题材的影视剧，只有当一个国家或地区的经济发展到一定程度，老百姓对于邮轮有了基本认知之后，才具备诞生的条件。

这一点，无论是上世纪70、80年代《爱之船》在北美的热播，还是90年代在台湾掀起的收视潮，包括我们后来了解到，德国差不多在同一时期也拍过一部邮轮题材的电视剧，同样风行一时，都是最有力的证明。

邮轮直到2006年才正式进入中国，一开始影响面极小，绝大多数中国人都不知道邮轮为何物，更不要说选择邮轮作为旅游方式了。

然而，只用短短几年时间，邮轮业就在中国取得了跳跃式的飞速发展，世界各大邮轮公司都将发展重心转向中国这一新兴市场，每年都有数以百万计的中国人登上邮轮，对于这一原本专属于发达国家的出游方式不再陌生。

陈昆晖导演感觉到心里的那粒种子等来了破土的时机，是在2014年。

用他自己的话来说：“中国已经到了可以用邮轮这个题材来反映当下老百姓生活的时候了。

”

左三:文学总策划贺奕、左四:导演陈昆晖 中间白色衣服: 丁凯原型、右三：制作人陈励二、启动 方向定了，接下来看怎样迈出第一步。

这就要说到总制作人陈励起的作用。

陈总完全认同晖导的创意，认为邮轮是国内行业剧题材上的空白点，有着其他任何行业都没有的特色。

因为邮轮业是欧美人主导的产业，经过近两百年的发展，所有重要岗位都掌握在欧美人手里，而中国人只是近十来年才作为新丁进入，面对文化上的隔阂，要想站稳脚跟并得到尊重和认可，殊为不易。

反映中国人在其中生存和奋斗的经历，一定会是很有感染力的。

另外，邮轮作为移动的海上度假村，或者说移动的城市，本身就是旅游目的地，形形色色的游客在其中交汇，船员们又来自不同的国籍，天然地提供了一个发生故事的平台，可以辐射到社会的各个侧面。

但是，等到真要启动项目，陈总才发现做这样一部剧，难度也是非同小可的。

邮轮业是中国影视人从未涉足过的空白，没有任何资料可以参考，首先要做的就是尽快熟悉这一行业的内部状况，因此，能否取得邮轮公司的支持，对于项目的成败至关重要。

还有，因为邮轮体量巨大，构造复杂，又以浩瀚大海为背景，很难完全靠搭建摄影棚来表现场景，最好能做到上邮轮实景拍摄，这同样取决于能否说服邮轮公司。

且不说邮轮公司全是跨国公司，文化观念上本有差异，能否接受一部表现中国人打入他们固有“领地”的影视作品，尚是一个问号，单论上邮轮拍摄这条，看起来都是不可能完成的任务。

要知道，邮轮从竣工出厂投入使用的那天开始，就一直处于不间断运营的状态，总是靠港结束上一航次，马上又迎上下一航次的游客，但凡空置一天都会造成成本的巨大消耗。

也就是说，邮轮上所有的空间和设施，都是首先必须满足游客的需要的，如果真把动辄上百人的剧组放到上面拍戏，很可能会影响到数以千计的游客的体验，也会给船方的管理造成干扰。

熟悉陈总的人都说她性格中有种迷之乐观，这点在接触邮轮公司的过程中得到了充分体现。

不断发邮件、打电话、直接上门，一件听起来很不靠谱的事，她却做得锲而不舍，坚持了三年之久，这中间反复遭遇碰壁，甚至一度被人怀疑是个骗子。

幸运的是，她的执着和诚意终于打动了一家国际顶级邮轮公司，这家公司的中国区总裁是位中国人，一位引领中国邮轮业实现快速腾飞的传奇人物，正是他努力说 服了总部，这样最为关键的采风和实景拍摄的问题都得到了解决。

三、采风 采风的重要性不言而喻，关系到如何对一个完全陌生的行业从无到有、由浅入深地建立起全方位的认知。

这项工作可以说直到开拍之前都在进行，只为能让剧本中的每一细节更加扎实。

晖导和陈总坚持遵循创作规律，和策划、编剧、责编、摄影等主创人员一起，对邮轮和地面部门多轮次反复采风，力求挖掘出最生动、翔实、独特的故事素材。

有观众会说，上邮轮采风，等于把玩当工作，不是挺惬意吗？

实际情况并不是这样的。

一个航次一般四到五天，在这四五天里要采访到邮轮上的每一个岗位，包括船长、副船长、大副、娱乐总监、酒店总监、行政主厨、前台、海乘人员、团队协调员、剧场演员等等，还要通过英语跟他们交流，捕捉到他们职业上、经历中的亮点，其实时间非常紧张。

为了了解到他们在邮轮上的真实状况，还必须专门挑选在他们当值的时候，同时要把干扰和影响减到最低。

船方安排的时间表非常紧凑，我们经常都得掐着点，一场采访结束，马上小跑着赶奔下一场，而一艘邮轮长度三百多米，高度十多层，如果两个部门之间离得远，必定跑得气喘吁吁。

记得有一次，照安排要看邮轮在日本长崎靠港，凌晨四点刚过，我们在天色尚是一片漆黑时就起床赶到了驾驶舱，然后将近一小时屏息敛声，观看船长和其他船员们如何在禁止开灯的黑暗环境中完成靠港停泊的操作。

更多的采风，是在地面上进行的，扩展到跟邮轮相关联的其他行业，如旅行社、导游等等。

总之，从最扎实的采风起步，不求赶进度，不为省成本，用陈总的话说，“我们选择了一条最艰难的道路”。

但正因为这样，剧中的所有人物，在现实中都有原型，比如男主角丁凯，原型就是全球第一位华人邮轮船长，他是从国外货轮上的普通船员干起，一路成长起来，成为邮轮业的标志性人物。

而剧中所有跟邮轮有关的重要情节，也都是从采风得到的素材中提炼而来。

编剧开会、采风四、剧本 最耗费时间和脑力的一环，还是剧本。

在采风基础上，晖导，陈总，加上我和剧本主创人员，开始了漫长、反复的头脑风暴，其间张炭、任莎编剧团队又加入进来，共同搭建起全剧的主要框架。

人设和剧情走向出来后，最大的难关还在结构的设置上，大家不断提出方向又不断推翻，最终兼顾邮轮旅行的特点和中国观众的观剧习惯，确定了类单元剧的“鱼骨结构”。

鱼骨是由两部分，即较粗的鱼脊和两边分出的较细的鱼刺组成。

在我们这里，“鱼脊”代表的是贯穿剧集始终的主线，讲述的是邮轮上的中国职员在国际化职场背景下的故事，而“鱼刺”代表的是穿插在剧集中的多条辅线，是每一个航次登船的新游客带来的阶段性故事。

这样在主线推进的过程中，辅线前赴后继地加入进来，从而把剧情从邮轮延展到当代中国的各个方面，在一定意义上成为社会众生相的反映。

这也正符合本剧“一船一世界”的主旨。

这样的结构，既能避免单走一条主线的单调和促狭，又能避免纯单元剧的刻板和僵化。

构想是美妙的，但等确定这一结构之后，我们才发现自己给自己挖了个大坑。

主线上的故事，还有采风的材料托底，辅线上的每一个人物和相应的剧情，却都必须从头设计，还要跟主线有机交融，既不能和主线相比形成塌陷，又不能喧宾夺主抢了主线。

我们确定的创作路径，是从海量的社会新闻中搜寻和筛选带有话题点的事件，再加以艺术性的再创造。

这个说起来只有几句话，做起来却是超乎想象地难，简直无异于“自虐”，以至于后来有平台和同行的朋友了解到是这样的创作过程，直问陈总和晖导为什么不就做做男女主角的职场爱情戏，那样岂不轻松快捷得多，而且反而更容易被市场接受。

但那样的剧确实一开始就不在我们的考虑范围，因为邮轮的题材落到我们手里，可以说是一种历史的机缘加机遇，如果做不出它应有的特色和新意，那就真的浪费了这个宝贵的题材。

编剧团队付出极大努力，修改不计其次，终于完成了剧本。

依然有不尽完美的地方，但能看得到的是，这部剧绝没有因为安于平庸而选择讨巧和捷径。

《海洋之城》海上部分杀青照五，拍摄 筹拍过程中依然困难不断，但也发生过一些趣事，有一件值得一提。

负责道具和美术的四位工作人员一起登船，为搭景对邮轮进行实地勘察。

结果有一天，当其中一人正在甲板边专注地拿着尺子比划测量时，船上的保安员在监控探头里看见，还误以为他要跳海轻生，当即火速冲过去将他扣住。

但正是有赖于他们这次一丝不苟的勘察，剧组随后才在摄影棚里搭建起了1︰1全复制的驾驶舱，偌大空间里的所有细节，包括每一盏灯的亮度，都跟船上分毫无差，完全可以乱真。

结果是，连前面提到的那位国际顶级邮轮公司的中国区总裁来到摄影棚时，都感到难以置信，对剧组的专业精神大为叹服。

2018年1 月4日，由北京博集天卷有限公司主投的《海洋之城》在上海开机，历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。

这当中还出过一起危机事件：因为上下邮轮都要办理出入境手续，拍完海上戏份要登岸的时候，剧组所有的箱子，包括摄影器材和化妆品在内，全部被海关扣住，必须逐一开箱检查。

这一下被迫耽误了整整三天，整个剧组只能在酒店干等，要知道主演们都是按天签约，庞大的剧组也是按天运转，想想就能知道耽误三天的损失有多大。

所幸的是，剧组转场至法国马赛时，负责协拍的天鸢国际海外团队非常给力，保证了整个拍摄过程的圆满顺利。

六、小结 以上种种，就是创作这部剧集的大略过程，只能说甘苦自知。

至于完成度到底如何，是否达到了预想的效果，还要等待业界和各位观众来评判。