赛车总动员3：极速挑战

凭借一部电影说一个公司后退是不负责任的。

尽管这部电影在票房和口碑上没有达到大众的预期。

但我仍然觉得这是一部很好结束。

皮克斯的电影让人难以预料结尾会发生会什么，但看到最后，才会发现这个结尾比原先自己构想的更加完美。

很难想到麦昆最后会让小黄车上场，因为它是个好胜的人，他并不想退役，但命运对他说no。

这是一个汽车的无奈，或许也可以折射人生。

欧阳修看到苏轼的文章称道：后生可畏，三十年不复说我矣。

这种感情是复杂的，既有对新人的希望，又有种自己被时代淘汰的感慨。

和小黄车的一路训练，麦昆察觉到她又成为赛车的潜力，当最后在比赛场上，老板讲小黄车赶走，麦昆意识到他最后的机会就是小黄车第一次机会，如果错失，那她永远就只是一辆教练车，而不是赛车。

当她让小黄车上场时，自己作为她的教练站在台上指挥时。

其实是对第一部蓝天博士的致敬和问候。

蓝天博士去世了，但他对麦昆的影响却始终存在，第三部麦昆脑海里时常出现就是很好的佐证。

蓝天博士放弃了赛车生活，是迫于无奈，而麦昆放弃了赛车生活，则是对新人的祝福。

长江后浪推前浪，前浪要不坚持，最终被后浪打翻，要不用自己最后的力量助推后浪前进。

麦昆做到了，我想这也是电影所想表达的。

十年，三部电影，皮克斯再一次创造出来一个永恒的IP。

有一个奇怪的现象，皮克斯动画在国内的票房都不太高，即使带着国外如潮好评的BUFF也不行，也许是皮克斯的电影相比迪斯尼除了合家欢会带一点点成人世界的无奈。

《赛车总动员》真是好多年再见，看第二集的时候，在北京度假，儿子不到三岁，现在都上三年级了。

时光荏苒，孩子逐渐长大，长高，成年人却在一点点变老，故事的主角闪电麦昆也是如此。

习惯看世界杯的球迷都会看着心仪的球星一年年老去，从在球场上健步如飞的追风少年，到半场没过就不停大口喘气，我现在还记得托蒂在最后一届世界杯时，不停地弯腰系鞋弯腰系鞋带的中年大叔。

巴蒂斯图塔被换下场时踢飞鞋子，那是对自己体能的无奈。

是人都会变老，在皮克斯之前，动画片里的主角似乎不会，结局总是皆大欢喜的多，主角光环可不是盖的。

麦昆在本集中，没有什么经济压力，生活压力似乎也没有，有钱，有追着拍广告的赞助商，有两情相悦的女友，还有很多知心朋友，可他还是不开心，因为在赛场上，他老了，新的赛车比他更快，每一场比赛，他都拼尽全力，可惜最后站在最高领奖台上的，始终不是他。

凡是参加过竞技类比赛的人都知道，江山代有人才出，也许就在一眨眼，你就过时了，你擅长的邻域里来了一个比你更威，更猛的人，要命的是人家比你年轻太多。

习惯了站在聚光灯下的感觉，突然要出现在别人的阴影里，那种感觉确实不舒服。

乔丹之所以要退役后再复出，索尔金娜治好了儿子还要再战奥运，都是为了心中那种获胜的感觉。

他们都不甘于归于平淡，但是总归有那么一天，你必须回归普通，那种感觉真不好。

《赛车总动员3》讲述了前赛车冠军麦昆如何走出困境回归自我的故事，小朋友看到最后似乎有点蒙圈，怎么没赢比赛？

这也是皮克斯高明的地方，它告诉孩子，这个社会很残酷，并不是制订一个目标，并为之付出努力就一定会成功，绝大多数人只能接受不那么尴尬的结果。

故事里的麦昆，最终退役成为了教练；社会中的我们，也将会从刚参加工作的万丈雄心，舍我其谁，到如今的喝茶看报混日子，昔日同学朋友功成名就的消息至多就在内心深处引起一丢丢不快，脱口而出，那谁谁谁，当年比我差远了，不过是运气好吧。

人总会有老的一天，如何平静的接受是一个问题，首先要考虑的是能不能接受，有些人真的不能接受，看看一直奔波在电影中的明星，普通人可能觉得，有名有钱，为什么还要奔波吃苦，完全可以躺平，停下来享受啊？

那是你没有感受那种万众瞩目，荷尔蒙飙升的感觉。

瓦罐不离井口破，将军难免阵前亡。

某些人一定会奋斗到自己生命的最后一息，看看拿影帝的谢贤，几乎都走不动了，还是要当主角。

张国荣之所以不愿再活在人间，大约就是自古美人与名将不叫人间见白头吧。

年轻力壮到年老力衰，英雄末路美人迟暮的廉颇老矣式be美学总是贯穿人类文学艺术创作始终，即使是以梦幻和童话著称的迪士尼和皮克斯也不例外。

不如说，我反而惊叹于他们仅仅是套了个汽车形象的壳子就敢给展示给小朋友的作品中探讨这么沉重的话题。

并且不知是刻意刚好选择了最能明显地体现这点的竞技体育行业。

也许初看之时还会为一些情节逗笑，但一旦稍微涉猎一下竞圈，就会反应到很多好笑的梗和桥段背后隐藏着无数现役选手的辛酸汗水和退役选手难言的苦泪。

最让我惊喜的是从中途一些伏笔就能看出的本作选择用“传承”这一课题去应对这沉重的现实困境。

传承，自古以来就是无数作品称颂的美谈，“努力地过完短短的一生，将成果交给后代继承。

人类就是在如此往复中成长，真的很了不起。

”这是独属于人类文明的浪漫。

生老病死在时间长河的各处不断上演，其固然残酷，但人类之所以能成为万物之灵长，就在于我们并不只会依靠基因里赋予的本能生存，我们会探求，我们会继承，我们会试图站在前人的肩膀上触碰更高的世界。

我们的肉体会衰老，会“生锈”，会“漏油”乃至泯灭，但前进的勇气和一代代人积累的智慧会通过人与人之间的纽带传承下去。

迪士尼与皮克斯用这个主题为《Cars》系列画上了完美的句号。

我第一遍在电影院看的时候没有看前两部 所以感触还不深 感觉就是普通的中年危机 补完重看真的很感动 皮克斯的续集非常在意和前作的联系 这部本身又是讲传承的 更需要积淀 但是投入感情越多看得越憋屈 男主又tm半路放弃了！！！

第一部为了帮对手完成最后一场比赛 第三部为了给新人出道的机会 （第二部因为朋友也……但是第二部特别扯我就当番外不算数吧）这实在是非常好的呼应 但是也因此让人非常地不爽！！

之前看猜到要换人的时候我还挺兴奋的 觉得这么安排不错 又大胆又女权 但是重看因为对麦坤有感情了真的挺难接受的 能不能好好让他风光一次？？？

让我想起玩具 告诉你人总要长大 赛车则是告诉你 不止长大 还要变老 还会死……我不要啊！

这部男主跟他的教练兼学生超有火花 我觉得比第一部他跟女主莫名其妙好上的时候要自然多了 显得跟女主的感情线更怪异了总体没毛病 很优秀的一部续作 皮克斯画面音乐故事向来完美 操控观众情绪更是拿手 不服不行

无论是是《玩具总动员》、《怪兽电力公司》，还是《海底总动员》、《超人总动员》，皮克斯的动画续集没有让观众失望过，甚至还在口碑和商业表现上创造出更多的惊喜。

然而唯独《赛车总动员》是个例外，在经历了第二部的“折戟沉沙”之后，时隔多年，第三部终于于2017年回归了。

相比于第二部，第三部口碑更为出色一些，不过在皮克斯的整个动画序列中，只能居于中下等水平，当然，票房上亦是如此。

但皮克斯毕竟是皮克斯，相比于市场上绝大部分动画，《赛车总动员3》依然是一部充满着趣味和活力的影片，从中也可以看到皮克斯动画的基本属性和惯用标签。

《赛车总动员3》和皮克斯其他动画一样，绝不满足于仅仅讲述一个精彩却又简单的故事，而总是在故事中饱含着思考和感悟，蕴藏着温情和关怀。

影片最后，闪电麦昆将拿到第一的梦想的机会让给了科鲁兹，这不仅是一种荣耀的取舍，更是一种彻底的信任和认同，这才是影片的宝贵之处。

皮克斯用《赛车总动员》系列告诉我们，赛车亦如人生，有起有落，有起有伏，在荣誉之外，还有更加珍贵的东西值得珍惜和爱护。

生活中有很多人，很多事在某一段时间十分在意，不过随着时间推移往往无疾而终，电影也是这样。

2006年8月《赛车总动员1》上映，作为一部典型美式英雄主义的作品套路相对老化，在一众总动员电影中远不如《海底总动员》和《机器人总动员》那般达到艺术与商业的完美融合，但是得益于汽车这一深刻改变人们生活的伟大发明，麦昆和他的小伙伴们还是收获了不少观众的喜爱。

然而时过境迁，这种经济发展黄金时代的产物随着现实生活的变化也逐渐走向低潮。

一方面是漫威系列的电影的崛起，拥有变异能力和高科技的真人英雄们收割了全球观众的注意力；另一方面，高速的经济发展似乎并没有解决人们生活的麻烦和心中的困惑，于是好莱坞动画电影似乎也转向了《寻梦环游记》、《心灵奇旅》以及《疯狂动物城》等一干探究内心治愈和社会平等的议题。

观众和影评人的新鲜感没有了，后续的票房和口碑也远低于预期。

但是好莱坞的做事风格，只要IP还有商业价值，就要有始有终给故事一个结局。

于是，赛车总动员3，一部关于年轻人不再意气风发的电影就被搬上了荧幕。

印象中的英雄迟暮是廉颇老矣，是克林特伊斯特伍德不再拿起左轮手枪，只是时代变化太快，连麦昆这种青年才俊都走向了英雄迟暮。

新生代的高科技赛车黑风暴杰克逊带着犀利的造型、全新的模拟器训练方式将麦昆和他的好友们远远地甩在身后，屏幕上飘过的弹幕“”“维斯塔潘”，“RB19”将剧情再一次升华。

人生导师蓝天博士已溘然长逝，麦昆想找人倾诉，却发现老对手们一个转身就已经悄无声息的“被迫”退役，新面孔们和他差着辈，根本说不上话。

面对那个问题什么时候应该退役？

剧情给出了答案：年轻人会告诉你的。

毕竟这是纳斯卡赛车，油门踩死“不需要”刹车，没有尾速在赛道上什么都不是。

现实中的年轻人也大抵如此，35岁危机曾经光鲜亮丽的行业蔓延开来，特别是伴随着经济下行的周期，裁员潮、降本增效成为行业新的名词。

事实上，这个年龄段可能是人们状态最佳的时候，他们拥有更多经验可以在职场更加从容，避免更多的无用功，只是可惜，同样的事有的是人做，并没有多少人去有耐心对比每个人的优劣。

竞技体育同样如此，年轻人表现不佳，人们愿意给机会因为他还年轻，年纪稍大稍有问题便会被认为该退役了。

加上如今流量加持，有些事做不到第一可能也有顶流的待遇，于是32岁的内马尔去了利雅得，33岁的阿扎尔变身汉堡王早早退役。

麦昆想要还不想放弃，可惜他适应不了灵活的模拟器，作为曾经的网红去带货卖汽车挡泥板似乎成为了他最终的归宿。

导演给了麦昆一个看似完美的结局，在他在古早的前辈那里寻求帮助后，麦昆把技巧和精神都传授给了拉米雷斯击败了黑风暴，实现了和第一部蓝天博士一样的传承。

只是这样的脉络依然没有跳开年纪大了就该走人的认知，虽然残酷，但却“正确”。

倘若在7年前电影上映时就看了《赛车总动员3》，应该会得出同样的结论。

然而现实似乎比电影更加精彩。

在另一片引擎轰鸣的赛场上，43岁的费尔南多·阿隆索依然驰骋在F1这项最顶级的汽车运动上，在2023年8次登上领奖台。

他上一次夺得世界冠军已经是遥远的2006年，那一年齐达内饮恨世界杯，而《赛车总动员》第一部刚刚与观众见面。

将近18年的时光，连麦昆已经快被人遗忘，但阿隆索依然在追逐他那个看似遥不可及的第三个世界冠军的梦想。

35岁的人生才刚刚开始，谁又能说这往后都是人生的垃圾时间呢？

作为喜欢篮球足球比赛的人来说，大爱这个系列。

赛场上你追我赶、在每一分英寸间的竞争，赛场外对手之间带着尊重的调侃，训练中研究对手的录像，深刻剖析自己的优劣，以及大量训练中挥洒的汗水，都能让我联想到篮球与足球，看的职业比赛亦或是自己的亲身经历。

这一部里关于老去的哲学思考也特别特别棒。

前半段看到麦昆在一次次拧着自己寻求更快的速度，我的心情仿佛也拧了起来，也想起了自己以前的各种拧巴；可是后半段给了我非常完美的答案，当smokey说出麦昆已经老去，速度已不再是优势，我仿佛也一同松了口气；当看到麦昆找到自己灵活性的优势，却依然不敌kruz时，我的心又揪了起来；但是当看到麦昆拯救了kruz，帮助kruz重新燃起信心——信心真的如黄金一般珍贵——并且通过形象的词汇激励kruz夺冠，我想，这真是我看过最棒的关于如何优雅的老去的结局——又或者，其实根本没有老去，而是重新开启了一段崭新但同样精彩的人生。

关于kruz信心的段落真是特别有共鸣，踢足球的时候信心对实力的影响真是特别明显，包括工作和生活中，信心也会极大影响发挥。

永远不要让任何人否定自己，这是我从这部影片里学到的。

还有作为一个团体，那种零摩擦的信任也真的太美妙了。

除锈老板对麦昆的信任，律师对麦昆的信任，还有门牙的信任，都太棒了。

团队运动的美妙之处，也许亲密关系的美妙之处，皆在于此。

泪点好多，我也老了吧。

观众席上那辆把自己涂成红黄色的小汽车，声嘶力竭的喊着他的名字，我差点也跟着喊出来。

永远自信骄傲的闪电95号，用这样猝不及防的方式和他的前半生告别。

所有人都期待着置之死地而后生的剧情，期待着传统能够在日新月异的社会赢得最后的尊重，可是并没有。

麦昆的训练，在沙地一遍又一遍的奔跑，最后还是输给了新人。

蓝天博士老家的酒吧里，一群老爷车聊着年轻时候的事，舞台上唱着怀旧金曲，那时候我突然意识到，麦昆赢不了了，导演要他输到底了。

迪士尼造梦的技术一流，碎梦的手段也不遑多让，可是你还是得接受，没有办法反驳，因为你知道这是世界的法则，不是有一颗不服输的心就可以改变的规则。

麦昆戴上耳机的时候，我“哇”得就哭了，(好吧我没有哇)。

蓝天博士给麦昆当导师的时候，我很开心，多么和谐啊，老牌赛车手和冲劲满满地一流赛车手，可是换到了麦昆，难过得我散场以后差点走进男厕所。

皮克斯的画面和迪士尼的音乐都是动画电影里撼动不了的高山，麦昆撞车和雷霆谷泥地赛车都超级好看，搞得我现在很想买一辆牛角校车。

我不知道会不会有第四部，但是麦昆已经把自己涂成了别的颜色，安心养老，这么突然的就把我抛弃了，就像安迪把玩具送给了邦妮，跟自己的童年告别一样，我还留在原地，看着他的车子开走，接受不了。

没有谁能永远年轻，但我希望永远热泪盈眶。

青春总过得太快，而我们接受这个现实有点慢。

转眼十年已过，第一部汽车总动员上映的时候我才上大一，而现在已经是职场阿姨。

汽车总动员中的麦昆也是一样，皮克斯的动画总是反映着现实的世界，有一点温情又有那么一点无情，就连主角有一天也要褪下主角光环，承受仿若突如其来的衰老、失败。

是我们做错了什么吗？

训练不够刻苦专注吗？

加班不够多吗？

为什么我们没那么敢说话了？

为什么做事情更保守了？

为什么变得老练而缺乏新意？

时光赋予我们经验的同时，拿走了新鲜和锐气。

我们无处抱怨，因为我们不再年轻。

世界不会再听我们的抱怨，每一声叹息也只会如石沉大海，总有那么多一代一代的年轻人对世界投怀送抱，世界是属于他们的。

一开始麦昆还是无法接受这个现实，谁愿意承认自己老了呢？

第一次被叫阿姨的时候，也想纠正那个不懂事的小孩子应该叫姐姐吧。

诸多不甘心，希望借由新的训练、新的环境、新的设施来弥补。

总想着人定胜天，毕竟之前赢过那么多轮。

就像纸媒一样，曾经那么辉煌，可现在就连秀场前排做的都是自媒体了。

再深度的报道，再精良的拍摄，终究抵不过速读时代的大潮。

管理学中有个特别著名的理论是第二曲线。

讲的是人需要在第一曲线达到顶峰之前开始第二曲线，才有可能保持上升。

万事万物盛极而衰，一旦过了最高点之后变会下滑。

不间断的胜利常常会蒙蔽我们的双眼。

很多企业，包括诺基亚在内，在经历第一曲线的成功之时，并没有想到衰败的迅速降临，当他们回首的时候总会叹息，当时我们应该那样做的。

却是为时已晚。

不愿意退役的麦昆在参与比赛的时候终于发现，95时代已经结束，更年轻的新一代赛车终将取代他的位置。

与其恋恋不舍，不如予以传承。

总体来说，汽车总动员系列不是皮克斯最佳的作品。

之所以会出3的原因，大概是衍生品卖得不错，就连电影里也加入这个桥段，麦昆被新老板要求退役，转而去代言挡泥板。

不知道还会不会继续出4，但这部传承的主题也算是一份不错的答卷了。

我们无法拒绝岁月的每一份馈赠。

但我们可以选择接受的方式。

至少让自己表面上看起来有的选吧。

作为即将被拍在沙滩上的前浪，你的第二曲线，准备好了吗？

从第一部到这一部（请忽略第二部），《赛车总动员》呈现了一个完整的世界观，男主角麦坤从第一部的意气风发，到这一部也终于开始面临老化的问题，在跑道上无法跑过那些新车，日薄西山，就如同人一般，经历过辉煌，进入人生的另一阶段。

这该何去何从，麦坤从自己的导师，再到自己，他找到了答案。

老实说，其实这一部并不足够出色，虽然超出了我的预期，但是女主角的“车设”老套不讨喜，最后的转折够生硬，前篇节奏略慢，娱乐性不强，这些都是问题。

不过皮克斯最不同的一点是它的故事总能让你感受到人生的一段经历，《海底总动员》，《玩具总动员》，《怪物电力公司》皆是如此，电影里最让人诟病的地方应该就是最后比赛麦坤的交棒，这段处理让人感到突兀，不是很令人满意，但是对于电影的主题，我又是喜欢的，虽然不甘于麦坤这样的选择，但又释然于他的决定，从一个阶段到另一个阶段，接着去发现人生的价值和意义，这是终点，但也是新的开始。